JR線普通列車の旅・北海道&東日本パス編

JR全線完乗の記録です。よろしくお願いします!

北海道・東北JRの旅(10日め)大船渡線・釜石線・山田線

2017年9月22日(金)

昨晩は、一ノ関駅前の地下自由通路にマットを敷いて野宿しました。地方都市は、夜になると人通りが少ないので、寝ていても苦になりません。

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今日は一ノ関を、5:59発の325Dからスタートです。          大船渡線

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325Dの車内。キハ100系の標準タイプです。           乗車距離 62.0㌔

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気仙沼に着きました。

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気仙沼で、7:31発のBRTに乗り換えます。            乗車距離 43.7㌔

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盛に着きました。駅舎は、鉄道施設そのままを使用しています。

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盛で、9:13発の三陸鉄道別料金で乗り換えます。恋し浜で撮影。

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お洒落な車両でした。

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釜石で、10:11発の快速はまゆり4号に乗り換えます。          釜石線

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キハ110系リクライニングシート車は、快適でした。       乗車距離 125.5㌔

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盛岡に着きました。岩手県の県庁所在地です。

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盛岡で、12:45発の106急行バスに乗り換えます。      山田線振替バス

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宮古に着きました。                     乗車距離 102.1㌔

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山田線が災害復旧し、2018年12月23日(日)に乗車したので、紹介します。

盛岡を、13:51発の3641D快速リアスに乗ります。           山田線

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3641Dの車内。キハ110系の変則セミクロスシート車です。

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上盛岡に向かって、盛岡市街を走ります。

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山岸を発車します。

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上米内に進入します。

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上米内に着きました。

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上米内を発車し、区界峠越えに挑みます。東北一の秘境路線、山田線の醍醐味です。

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第9米内川橋梁を渡ります。

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区界に進入しますが、3641Dは通過です。

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かつては拠点駅でしたが、単なる棒線駅に成り下がってしまいました。

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区界を通過して、国道106号線に沿って走ります。

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松草を通過します。

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平津戸を通過します。

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川内に進入します。

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”臨時快速ふるさと宮古”を、待機させて通過です。

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箱石を通過します。

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陸中川井に着きました。

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閉伊川に沿って走ります。

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腹帯を通過します。

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閉伊川と国道106号線が、山田線に寄り添います。ちょっとピンボケしています…。

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 茂市に進入します。左側の線路は、岩泉線の跡でしょうか?

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茂市に着きました。

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難読駅花原市を通過します。

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左から、三陸鉄道の線路が寄って来て…。

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宮古に進入します。

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宮古に着きました。136号車は留置車両で、この先は不通区間です。

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双方の駅舎に、イルミネーションが飾られていました。

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2017年9月22日に戻り、16:05発の岩手県北バスに乗り換えます。別料金です。

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道の駅やまだで、岩手県交通のバスに乗り継ぎ、釜石に着きました。

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釜石で、19:20発の666Dに乗り換えます。

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666Dの車内。キハ100系の標準タイプです。           乗車距離 90.2㌔

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花巻に着きました。

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花巻で、22:05発の1555Mに乗り換えます。盛岡で撮影。

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1555Mの車内。701系は単なる移動手段と、割り切るしかないです。乗車距離 35.3㌔

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今宵は、盛岡で野宿します。

10日め総乗車距離  458.8㌔